örneklerde

• - International Convention on Load Lines, 1966 (LOAD LINES 1966) and Protocol of 1988 relating thereto;
  - الاتفاقية الدولية لخطوط الحمولة، 1966، والبروتوكول المتصل بها لعام 1988؛
• • International Convention on Load Lines, 1966, and the Protocol of 1988 relating thereto
  • الاتفاقية الدولية لخطوط الحمولة، 1966، والبروتوكول المتصل بها لعام 1988
• IMO has also launched a project to develop common safety and load-line regulations for ships that do not meet the size specifications set forth in the International Convention on Load Lines.
  كما بدأت المنظمة البحرية مشروعا لتطوير أنظمة السلامة العامة وخطوط الحمولة بالنسبة للسفن التي لا تفي بشروط الحجم الواردة في الاتفاقية الدولية لخطوط الحمولة.
• We have them. First line, load!
  ألأن حاصرناهم - حسنا -
• Third, United States President Franklin D. Roosevelt invoked the rebus doctrine to suspend American obligations under the International Load Line Convention of 1930.
  ثالثا، استند رئيس الولايات المتحدة فرانكلين ديلانو روزفلت إلى مبدأ بقاء الظروف على حالها لكي يعلق الالتزامات الأمريكية بموجب الاتفاقية الدولية لخطوط الحمولة لعام 1930.
• Vol. 36, pp. 89-96 (1942) (describing US suspension of International Load Line Convention during World War II based on rebus sic stantibus doctrine).
  36, pp. 89-96 (1942) (ورد فيه وصف لتعليق الولايات المتحدة لاتفاقية الدولية لخطوط الحمولة خلال الحرب العالمية الثانية استنادا إلى مبدأ بقاء الظروف على حالها).
• Global conventions developed by IMO relating to maritime safety include SOLAS, MARPOL 73/78, the Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972, the International Convention on Load Lines, 1966 (Load Lines Convention), and the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers.
  وتشمل الاتفاقيات العالمية التي وضعتها المنظمة البحرية الدولية فيما يتعلق بالسلامة البحرية الاتفاقية الدولية لحماية الأرواح في البحر، والاتفاقية الدولية لمنع التلوث من السفن، 1973/1978، واتفاقية الأنظمة الدولية لمنع التصادم في البحر، 1972، والاتفاقية الدولية لخطوط الحمولة، 1966 (اتفاقية خطوط الحمولة)، والاتفاقية الدولية لمعايير التدريب والترخيص والمراقبة المتعلقة بالبحارة.
• Passenger ships, defined by IMO as ships carrying more than 12 passengers on international voyages, must comply with all relevant IMO regulations, including those in SOLAS and the International Convention on Load Lines.
  ويتعين على سفن الركاب، التي تشمل بموجب تعريف المنظمة البحرية الدولية أية سفينة تحمل أكثر من 12 راكبا في رحلات دولية، التقيد بجميع النظم ذات الصلة للمنظمة، بما في ذلك تلك الواردة في الاتفاقية الدولية لحماية الأرواح في البحر والاتفاقية الدولية لخطوط الحمولة.
• SOLAS, the Load Line Convention and MARPOL 73/78 provide for the exercise of port State jurisdiction for the purpose of correcting deficiencies in the implementation of applicable standards for maritime safety and pollution prevention (for further details, see paras.
  وينص كل من الاتفاقية الدولية لحماية الأرواح في البحر والاتفاقية الدولية لخطوط الحمولة والاتفاقية الدولية لمنع التلوث البحري الناجم عن السفن لعام 1973، بصيغتها المعدلة ببروتوكول عام 1978 الملحق بها (اتفاقية وبروتوكول منع التلوث الناجم عن السفن)، على ممارسة دولة الميناء لولايتها الوطنية لأغراض تصحيح نواحي القصور في تنفيذ المعايير السارية للسلامة البحرية ومنع التلوث (للاطلاع على مزيد من التفاصيل، انظر الفقرات 129-132).
• There are several international maritime conventions dealing with ship safety and safety of navigation, e.g. SOLAS, Load Lines Convention, Tonnage Convention, COLREG, CSC, INMARSAT and INMARSAT Operating Agreement and Amendments, STCW and SAR of which SOLAS is the primary one.
  وثمة عدد من الاتفاقيات البحرية الدولية التي تُعنى بسلامة السفن وسلامة الملاحة البحرية، مثل الاتفاقية الدولية لحماية الأرواح في البحر، والاتفاقية المتعلقة بخطوط الحمولة، والاتفاقية المتعلقة بالحمولة، واتفاقية الأنظمة الدولية لمنع التصادم في البحر “قواعد الطريق”، والاتفاقية الدولية لسلامة الحاويات، والاتفاقية المتعلقة بالأنظمة الدولية للاتصالات البحرية بواسطة السواتل، واتفاق تنفيذ الاتفاقية المتعلقة بالمنظمة الدولية للاتصالات البحرية بواسطة السواتل والتعديلات التي أدخلت عليها، والاتفاقية الدولية المتعلقة بمعايير التدريب والتراخيص والمراقبة المتعلقة بالتجارة، والاتفاقية الدولية للبحث والإنقاذ في البحر التي تشكل الاتفاقية الدولية لحماية الأرواح في البحر الجزء الرئيسي فيها.