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"Zwischenfälle sind unvermeidlich", warnt Chris Hellman vom unabhängigen Center for Defense Information (CDI) in Washington. |
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Novum in der Coupé-Klasse ist außerdem der aus anderen Baureihen bekannte Fünfzylinder-Diesel CLK 270 CDI. |
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Sparsamstes Coupés ist der CLK 270 CDI mit dem 2,7-Liter-Fünfzylinder-Turbodiesel mit Direkteinspritzung und Common Rail, der 125 kW (170 PS) leistet und den Benzinern in seinen Fahrleistungen absolut ebenbürtig ist. |
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Aber er spart nicht auf Kosten der Fahrleistungen, denn der Smart CDI ist mit diesem Motor trotzdem bis zu 135 km/h schnell. |
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Allerdings setzen die Modelle 208 CDI bis 416 CDI auf eine andere Technik, denn sie sind mit dem automatisierten Sprintshift-Getriebe ausgestattet, das inzwischen 20 Prozent Verkaufsanteil hat. |
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Vom April an gibt es eine neue Variante des Transporters Mercedes-Benz Sprinter 616 CDI. |
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Und richtig flott ist der E 270 CDI, der in nur 9,0 Sekunden auf Tempo 100 spurtet, maximal 230 km/h erreicht und trotz dieser durchaus schon sportlichen Fahrleistungen mit nur 6,6 l/100 zufrieden ist. |
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Neue Maßstäbe bei den Selbstzündern setzen die Diesel-Modelle E 220 CDI und E 270 CDI mit ihren modernen direkt einspritzenden Common-Rail-Motoren der zweiten Generation, die 110 und 130 kW (150 und 170 PS) leisten. |
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SPIEGEL ONLINE war mit dem V 220 CDI unterwegs. |
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Deshalb bietet Mercedes für sein Kombi-Taxi gleich drei ihrer modernen CDI-Motoren mit einem Leistungsspektrum von 110 kW/150 PS beim E 220 CDI bis 150 W/204 PS beim E 320 CDI zur Auswahl. |
