Das Herzstück war hier ein Kompressor, der dem Motor zu immerhin 135 PS Leistung verhalf. 500 Fahrzeuge wurden von 1983 bis 1985 gebaut, die meisten in Rotmetallic lackiert., Doch auch die schwäbischen Sterne-Köche verlangen ihren Preis: Unter 35.264 Euro ist das Einstiegsmodell CLK 200 Kompressor nicht zu haben., Dabei hat schon das Basismodell CLK 200 Kompressor mit 1,8 Liter Hubraum und 120 kW (163 PS) alles, was beim Autofahren Spaß macht: souveränen Antritt, kräftigen Durchzug und angenehme Laufkultur., So hat der nun komplett aus Aluminium bestehende 1,8-Liter-Vierventiler jetzt zwei stufenlos variable Nockenwellen, einen meßbar effektiveren Kompressor und zwei Ausgleichswellen, die den Vierzylindern die Laufruhe eines Sechszylinders geben., Trotz solcher Spitzenleistungen müssen sich die beiden neu entwickelten 1,8-Liter-Vierzylinder im CLK 200 Kompressor und CLK 200 CGI beim besten Willen nicht verstecken., Ein Kompressor versorgt sie mit Druckluft, so dass ein Druck auf die Knöpfe der elektronischen Steuereinheit ausreicht, um einzukuppeln und um Gänge zu wechseln., Von den rund 21.000 Exemplaren, die Mercedes in diesem Jahr noch verkaufen will, soll in Deutschland der 200 Kompressor den Löwenanteil bringen., Antrieb: V6 mit 3,0 l und 175 kW (238 PS), V8 mit 3,5 und 4,2 l und 190 und 219 kW (258 und 298 PS) und 4,2 l mit Kompressor mit 291 kW (395 PS), Sechsgang-Automatik, Hinterradantrieb., In der Regel besteht ein Pannen-Set aus einer handlichen Box mit einem Kompressor sowie einem Schlauch, der auf das Reifenventil gesteckt wird., Sämtliche mechanischen Antriebselemente wie ein 300 PS starker V6-Motor, das Getriebe, ein Differenzial sowie ein Kompressor für die Klimaanlage sind in den hinteren Rädern verbaut, Kühler und Auspuff sitzen quer zwischen den beiden Rädern.