bulk cargo
شَحْنٌ مُوَحَّدٌ لِلْبِضَاعَةِ
Examples
  • meeting of representatives of interested governments on bulk cargo shipments
    اجتماع ممثلي الحكومات المهتمة بالنقل البحري للبضائع السائبة
  • • Seaport and markets in the European countries via TRACECA routes for container and bulk cargo
    • الموانئ والأسواق في البلدان الأوروبية عبر طرق ممر العبور بين أوروبا والقوقاز وآسيا للشحن بالحاويات والبضائع السائبة
  • • Baltic ports through Kazakhstan, the Russian Federation and the Baltic States for container and bulk cargo.
    • الموانئ البلقانية عبر كازاخستان والاتحاد الروسي ودول البلقان وآسيا للشحن بالحاويات والبضائع السائبة
  • The total value of the cargo carried in containers is nevertheless significantly higher than that of the dry bulk cargo.
    ومع ذلك فان القيمة الاجمالية للبضائع المنقولة بالحاويات تفوق كثيرا قيمة البضائع السائبة الجافة.
  • The freight-to-weight ratio of containerised cargo is thought to be about 15 times that of dry bulk cargo.
    ويعتقد بأن نسبة أجرة الشحن إلى الوزن في البضائع المنقولة بالحاويات تبلغ زهاء 15 ضعفا مما هي عليه في البضائع السائبة الجافة.
  • Revised and reissued in November 2004 as the standard contract of affreightment for dry bulk cargoes code-named GENCOA.
    نُقّحت وأعيد إصدارها في تشرين الثاني/نوفمبر 2004 بوصفها العقد النموذجي لتأجير السفن لنقل شحنات السوائب الجافة، الذي يُرمز إليه باسم "جينكوا" (GENCOA).
  • More than half of the packaged goods and bulk cargoes transported by sea today can be regarded as dangerous, hazardous or harmful to the environment.
    ويمكن اعتبار أكثر من نصف البضائع المعبأة والحمولات السائبة المنقولة بحرا هذه الأيام بأنها خطرة أو ضارة بالبيئة.
  • There were more than 15,000 tons of bulk cargo, 56,619 tons of containerized cargo, 183 tons of fuel, 24,934 tons of cement and 22,902 tons of sand landed.
    وبلغ ما فرغته السفن في الإقليم أكثر من 000 15 طن من البضاعة السائبة و619 56 طنا من البضائع الموضوعة في حاويات و 183 طنا من الوقود و 934 24 طنا من الأسمنت و902 22 طن من الرمل.
  • The island has two major sea ports fully equipped with facilities for storage, berthing, loading and unloading bulk cargoes and containers.
    ويوجد في الجزيرة ميناءان بحريان كبيران مزودان تماماً بمنشآت للتخزين والرسو وشحن وتفريع الشحنات الزائدة والحاويات.
  • For instance, shipping one ton of dry bulk cargo over 1,000 miles by sea in July 2009 was $4-6 as compared with $10-16 in 2008.
    فعلى سبيل المثال، فإن تكلفة شحن طن من المواد الجافة لمسافة 000 1 ميل عن طريق البحـر بلغت 4-6 دولارات في تمـوز/يوليه 2009 مقارنة ﺑ 10-16 دولارا في عام 2008.